Vision EQXX представляет собой не продолжение серийных EQS и EQE, а отдельную оригинальную разработку. Это полноценный автомобиль (длина почти 5 м, колёсная база 2800 мм) с четырёхдверным кузовом и просторным салоном. Внутри установлен электродвигатель мощностью около 200 л.с., который потребляет менее 10 кВт·ч на 100 км. Для сравнения, большинство электромобилей оснащаются моторами, потребляющими около 20 кВт·ч на 100 км.
Одной из ключевых особенностей новинки является аэродинамика. Компания заявляет, что коэффициент сопротивления составляет всего 0,18 Сx — в основном благодаря специальной форме автомобиля с длинным хвостом и сужением ближе к корме. Vision EQXX весит 1750 кг за счёт использования углепластика, стеклопластика, алюминия и композитного материала UBQ. На общий вес также влияет батарея, которая в два раза меньше и на треть легче, чем у серийного электромобиля Mercedes EQS. Её ёмкость составляет 100 кВт∙ч, но на крыше дополнительно установлена солнечная батарея, добавляющая 25 км к дальности хода. Накапливаемая энергия идёт не к мотору, а для питания второстепенных систем автомобиля.
Салон Vision EQXX выполнен из экологически чистых материалов, в том числе из бамбука и волокон кактуса. Впечатляет мультимедийная система с искусственным интеллектом и экраном на всю ширину передней панели. Диагональ экрана — 47,5 дюйма, разрешение — 8K. Есть аудиосистема, способная воспроизводить 4D-звук.
Компания утверждает, что технологии Vision EQXX будут реализованы в следующем поколении перспективной модульной платформы MMA, которая станет основой для будущих моделей Mercedes.
Материалы по теме:
- А ты точно из Америки? Тест-драйв Chevrolet Trailblazer 2021
Шумиха о прошивке Stage-1 для авто. Что она такое и как может улучшить машину
Такой же народный, но со смелым дизайном. Тест-драйв Hyundai Creta
Раньше таких называли хетчбеками. Тест-драйв Volkswagen Taos (2021)
Джип на каждый день? Тест-драйв Jeep Grand Cherokee Trailhawk (2011)
Источник: